CONTROLE DE PRESSION //
Le contrôle de la pression des pneus doit être effectué régulièrement à froid et au moyen d’un manomètre. Ce contrôle de pression du gonflage doit intervenir avant de parcourir de longues distances et après un temps de refroidissement du pneumatique de trois heures environ suite à un rodage ou plus tôt si une perte de pression est soupçonnée. Une perte de pression peut être occasionnée par un obus de valve usé ou mal installé, il s’avère donc primordial de toujours vérifier les obus de valve. Un bouchon de valve en métal ou en plastique dur avec un joint interne doit être utilisé et serré à la main afin de protéger l’obus de valve de la poussière et de l’humidité tout en maintenant une bonne étanchéité à l’air.
Une perte récurrente de la pression de gonflage peut résulter d’une dégradation non décelée du pneumatique. Si tel est le cas, une inspection visuelle des pneus suffira sans doute à repérer d’éventuelles entailles, signes d’abrasion, fissures, bosses ou encore hernies. Il est néanmoins indispensable de démonter le pneu pour vérifier qu’aucune dégradation interne ne soit en cause et anticiper une potentielle réparation.
