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pneus racing sur piste

CONSEILS //

Dans l’univers précis des courses de motos, où l’ingénierie côtoie l’informatique de pointe, force est de constater que le contact final entre le circuit et le pilote repose sur un petit morceau de caoutchouc de la taille d’un timbre-poste.

 

Forts de leur savoir-faire, les manufacturiers majeurs comme Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler, Michelin et Pirelli transforment ce matériau naturel de base en un composant sophistiqué, capable d’assurer une adhérence exceptionnelle à divers niveaux de performance, et d’offrir aux meilleurs pilotes ce petit plus nécessaire pour emporter la victoire. Outre cette adhérence mécanique hors pair, le pneu slick doit aussi répondre à une série d’interrogations face à un milieu extrêmement exigeant, où tout doit être quantifié

 

- Quel est le degré d’adhérence du pneu ?

- Quel est-le coefficient d’adhérence restant ?

- Quelle est la puissance de freinage maximum ?

- Quelle est l’accélération maximale ?

 

Afin de répondre à ces questions difficiles, les manufacturiers ont développé diverses technologies, dont les technologies Multi-Gommes et Basse Pression, qui ont fait leur preuve sur la scène internationale.

 

Le pneu slick est souvent plus cher qu'un pneu route / touring classique et certains sont tentés de d'acheter des pneus d'occasion. Privilégiez des pneus neufs, surtout en profitant des promos disponibles sur le web, parfois jusqu'à -50%, avec des tarifs pneus pas cher !

 

Pour les manufacturiers, l’excellence passe avant tout par l’amélioration et l’optimisation de la connexion physique et mentale entre le pneu et la route. Le retour d’information est crucial et doit être circulaire. L’expérience des motards revêt tout autant d’importance que le flux de données provenant d’un pilote de GP, d’un membre de l’équipe technique ou d’un ingénieur de course. Les manufacturiers sont passés maîtres dans cette science précise.
Résultat : une expérience de conduite exceptionnelle sur circuit.

 

L'idéal reste ensuite l'entrainement, indispensable pour monter aux meilleurs niveaux. Pour cette raison, vous trouverez à votre disposition un calendrier complet de plus de 300 dates de roulages en France sur 2013.

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